Тип: пассажирский самолет малой и средней дальности. Боинг 757 имеет самые низкие эксплуатационные расходы на кресло/милю из всех реактивных лайнеров с одним проходом (между рядами), и более низкую стоимость перелета, чем любой самолет с двумя проходами между рядами кресел в салоне. Исключительная эффективность 757-го позволяет этому лайнеру выполнять полеты почти из любого аэропорта в мире, включая расположенные в высокогорье и в полосе жаркого климата, с короткими взлетно-посадочными полосами, или имеющие "шумовые ограничения". Боинг 757 достаточно дружественная машина по отношению к окружающей среде. 757 снискал определенное пассажирское одобрение. Бортовые опросы показывают, что пассажиры предпочитают 757 всем другим самолетам с одним межрядным проходом и многим самолетам с двумя проходами. Боинг 757 имеет идентичное управление с 767, упрощая обучающие требования к летному составу. Универсальный Боинг-757 может в равной степени эффективно выполнять, как трансатлантические и другие достаточно длительные рейсы, как и маршруты на короткие расстояния. Выпускается серийно с 1983 г. К середине 1997 г. было продано 868 самолетов в различных вариантах, поставлено 757.   Модификации: 757-200 - первый серийный вариант образца 1982 года. 757-200PF - грузовой вариант, рассчитанный на перевозку грузов массой до 38 т, отличается наличием боковой грузовой двери; 757-300 - новая модель, отличается удлиненным фюзеляжем (в результате чего максимальное число мест возрастет до 252) и увеличенной взлетной массой.   Параметры: Boeing 757-200 Boeing 757-300 Пассажиров 220 чел. 252 чел. Экипаж 7 чел. 8 чел. Maкс. высота 12.500 м Дальность полета 6.800 км 5.400 км Двигатели Prat & Whitney, PW 2040 Rolls-Royce, RB 211-535E4B Тяга 2х185 кН 2х200 кН Объем 46.600 л 43.495 л Полезная нагрузка 19.700 кг 24.000 кг Грузовая емкость min. 2.000 кг min. 1.500 кг Длина / Ширина 47,30 м / 13,60 м 54,08 м / 13,60 м Размах крыльев 38,00 м